ドイツの研究者は、空気の質の悪さが身体活動の利益に大きな影響を与えないことを発見しました。空気の乏しい地域では、定期的な身体活動により、1回目と2回目の心臓発作のリスクが低下します。この調査は、デンマーク、ドイツ、スペインの50,000人以上の人々を対象に実施されました。
悪い空気はスポーツのプラス効果に影響しませんか？
2018年まで、専門家は空気の質の悪さが身体活動の有益な効果を低下させるかどうかを知りませんでした。デンマーク、ドイツ、スペインの科学者は、50〜65歳の51,868人の成人でこの問題を調査しました。
17.7年間空気中のNO2濃度が高いと、心臓発作のリスクが増加することがわかりました。
二酸化窒素の含有量が多いと、最初の心臓発作のリスクが17％増加しました。患者が以前に心臓発作を起こしていた場合、確率は39％増加しました。しかし、空気の質に関係なく、リスクは身体的に活動的な人の方が低かった。
空気の質に関係なく心臓発作が少ない
週4時間の適度なサイクリングにより、心臓発作のリスクが31％減少します。同時に他のスポーツに従事する人々は、空気の質に関係なく、可能性をさらに58％削減します。
最初の心筋梗塞は、空気質の悪いスポーツに参加した人の間ではあまり見られませんでした。普遍的な運動選手である人々の間で心筋梗塞は15％減少した。サイクリングだけでリスクが9％減少しました。
合計で、このグループは2936回の初回心臓発作と324回の繰り返し心臓発作を起こしました。心臓発作を起こした人々では、NO2は病気の再発のリスクを増加させました。新しく確立されたNO2の限界は、科学者の間で議論の余地があります。一般の人々に対するリスクを減らすために、許容値を修正する必要があるかもしれません。
大気汚染はどのくらい危険ですか？
保健省によると、高すぎるオゾンレベルは年間13,600人の早死をもたらします。ただし、2013年の早死の推定値はヨーロッパ大陸でわずかに高く、41州で550,000人が死亡しました。
ロシアの大気質の問題は完全には理解されていません。特に懸念されるのは、現在のオゾン基準の改訂です。新しいデータによると、低レベルのオゾンでさえ健康に害を及ぼす可能性があります。
EEAレポートは、「大気質にまだ問題がある」ことを示しています。近年のドイツ連邦政府は、人々を適切に保護することができていません。ディーゼル車の販売禁止を呼びかけました。ロシアの都市では、一酸化窒素の排出は主にディーゼル車が原因です。
イエナ大学病院の研究者。彼らは2003年から2010年にかけて急性心臓発作の治療を受けたすべての患者を観察しました。分析には、病院から半径10キロメートル以内にいた約700人の患者のデータが含まれていました。
大気への窒素酸化物、オゾン、粒子状物質の排出に関するデータを分析しました。科学者は、大気汚染物質の濃度が心臓発作の最初の症状の発症の24時間前に変化したかどうかを記録しました。
結果は専門家を驚かせた：一酸化窒素の濃度と心筋梗塞の間に線形関係が観察され、NO2の濃度が1日以内に20μg/ m3増加すると心臓発作のリスクが倍増した。
イエナなどの清潔な街で一酸化窒素レベルの急激な増加が観察されています。このような現象は、年に約30回発生します。
研究の場として、科学者は「きれいな」都市を意図的に選択しました。過去8年間、この都市は現在のヨーロッパの制限基準に準拠しています。
イエナのようなおそらく清潔な都市でも、一酸化窒素濃度の急激な増加が起こります。これはおそらく、異常に多い交通量またはスモッグの発生に寄与する気象要因によるものです。
さらなる研究は、一酸化窒素濃度の急激な増加の根底にある要因を解明することを目的としています。科学者によると、ディーゼル燃料は患者の心臓発作や脳卒中のリスクを大幅に高めます。近年、欧州連合は大気中の一酸化窒素濃度の限界値を見直しています。
